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Carro de medición Amberg GRP System FX sobre la vía, con cono de seguridad y vehículo ferroviario de trabajo al fondo

Especialidad · punta de lanza

Auscultación de vías férreas

Control geométrico de vía con carro de medición Amberg y South, GNSS RTK y estaciones robotizadas. Monitoreo de deformaciones e informes técnicos para líneas en operación, rehabilitación y obra nueva.

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Ofrecemos servicios especializados de topografía aplicada a la auscultación de vías férreas, garantizando un control preciso, seguro y continuo de la infraestructura ferroviaria.

La auscultación de vías férreas es el monitoreo y análisis detallado del estado geométrico de la vía (trocha, nivelación, alineación, peralte y alabeo) para detectar deformaciones, asentamientos o desplazamientos que puedan comprometer la seguridad y la eficiencia del transporte ferroviario.

Topógrafo sobre la vía durante una ventana nocturna de trabajo, con la brigada al fondo

Equipo de medición

  • Carros de auscultación de vía (control geométrico)
  • Medidor de línea, desvíos, nivel y peralte
  • Estaciones totales robóticas
  • Estaciones totales convencionales
  • GNSS RTK, base y rover

Qué medimos en la vía

Cinco parámetros de geometría

  • Trocha

    La distancia entre un riel y otro. Tiene que ser la misma a lo largo de toda la vía.

  • Nivelación

    Que el riel no tenga hundimientos ni lomos a lo largo del recorrido.

  • Alineación

    Que la vía vaya derecha en las rectas y siga la curva donde toca, sin quiebres hacia los lados.

  • Peralte

    La diferencia de altura entre un riel y otro. En las curvas es la inclinación que sostiene al tren.

  • Alabeo

    Que la vía no se tuerza de un tramo a otro: las cuatro ruedas deben apoyar siempre.

Qué incluye el servicio

  1. 01

    Levantamientos topográficos de alta precisión

    Equipos de última generación como GNSS RTK, estaciones totales robotizadas y carro de medición de vías férreas para obtener datos exactos de la geometría de la vía.

  2. 02

    Monitoreo y control de deformaciones

    Redes geodésicas y sistemas de medición continua para detectar movimientos milimétricos en rieles, durmientes y balasto.

  3. 03

    Informes técnicos y modelado BIM

    Informes detallados, planos CAD, modelos digitales del terreno (DTM) y análisis 3D que facilitan la toma de decisiones en proyectos de mantenimiento o expansión.

  4. 04

    Reportes y datos para bateadoras

    Medición del estado geométrico con carros Amberg y South y emisión de reportes y datos compatibles con distintas bateadoras para el levante y alineación de la vía.

Carros de medición de vía

Trabajamos con las dos marcas: Amberg, en los modelos GRP, IMS 1000 y TRACK PRO, y South.

  • Carro de medición Amberg GRP System FX sobre la vía, con la bateadora al fondo

    Amberg

    GRP

    Carro de medición de vía con tableta de control.

  • Carro de medición Amberg IMS 1000 sobre la vía, con la tableta de control

    Amberg

    IMS 1000

    Carro de medición de vía con estación total a bordo.

  • Operador sobre el carro de medición Amberg recorriendo la vía, con la tableta de control en el brazo articulado

    Amberg

    TRACK PRO

    Carro de medición de vía con tableta de control, operado a bordo.

  • South

    Medidor de vía

    Medidor de línea, desvíos, nivel y peralte de vías férreas.

Dónde se aplica

  • Líneas de alta velocidad
  • Redes ferroviarias urbanas (metro y tren ligero)
  • Ferrocarriles industriales y de carga
  • Obras de renovación, rehabilitación o ampliación ferroviaria

Qué resuelve

  • Seguridad operacional mejorada
  • Reducción de costos de mantenimiento correctivo
  • Cumplimiento normativo y técnico
  • Planificación anticipada de intervenciones

Vías férreas, en obra

16 fotografías · material propio

Estación total sobre tripié junto a vía electrificada del Tren MayaBrigada sobre vía doble electrificada, vista desde dronCarro de medición Amberg IMS 1000 con estación total montada, operado sobre la víaOperador con chaleco y casco empujando el carro de medición Amberg sobre la víaEstación total sobre tripié junto a la vía, con postes de catenaria al fondoTopógrafo con tripié junto a la vía mientras opera maquinaria de vía al fondoNivel óptico en primer plano y maquinaria de vía al fondoBrigada nocturna sobre la vía con lámparas de trabajoAuscultación nocturna: operador junto al carro de medición mientras un tren se aproxima con las luces encendidasOperador empujando el carro de medición sobre un puente ferroviario de barandal rojoBrigada con el carro de medición Amberg sobre la vía, junto a una plantación de plátanoCarro de medición Amberg GRP System FX sobre la vía, con un cerro al fondoAuscultación sobre vía ya terminada con durmientes de concreto, entre palmerasEstación total en primer plano con la máquina de mantenimiento de vía al fondoBateadora de vía trabajando de noche, con el instrumento topográfico en primer planoCuadrilla trabajando de noche sobre la vía, con lámparas de casco y cielo estrellado

Material propio

Vías férreas, en video

Grabado por nuestras brigadas en obra. Ver toda la galería.

Cuadrilla sobre la vía y puente metálico, toma aérea
Receptor GNSS sobre la vía rumbo al puente
Puente de armadura sobre el río, vista aérea
Levantamiento bajo el puente, segunda toma

Dónde lo hemos hecho

Otros servicios

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  • Propuesta técnica y económica

    Con alcance, equipo y programa por frente.

  • Presencia en el norte, centro y sur del país

    Brigadas propias desplazándose a donde esté el frente.

  • Sistema de Gestión Integral certificado

    ISO 9001, ISO 14001 e ISO 45001, otorgados por un organismo acreditado ante la EMA.

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